κタコの撮り鉄ブログ

主に首都圏の列車を撮ってます(中央本線メイン)

2018GW四国遠征④ Day.3

最終日も土讃線特急増結を

 

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昨日までは予讃線で四国の特急型コレクションしたり大歩危大自然を堪能しました。

さて、本日はこちらから。

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2018GW四国遠征③ Day.2 後半

土讃線:四国を代表する山岳路線、大自然のロマンを感じて

ktako.hatenablog.com

 

さて、午前中だけで沢山撮影し大満足でしたがまだまだ行きます。いよいよ土讃攻略スタート。宇多津を後にし、琴平でいったん下車。ここから土讃線は非電化になり列車の本数も激減します。

※注:四国の鉄道撮影旅行は車移動を強く推奨します。この一連の遠征の記事を読めばわかると思いますが鉄道+徒歩は本数があまりになさすぎて地獄です(笑)

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2018GW四国遠征② Day.2 前半

四国の大動脈・予讃線高松口 

 (遠征初日はこちら↓)

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引き続き四国遠征の模様をお送りします。

1日目はゆとり行程でしたが2日目からはバリバリ撮影です。午前は予讃線を特急メインにひたすら撮影、午後は大歩危まで南下してきました。

まずは午前の部から。朝から鬼無駅近くの沿線に出向き次々高速通過していく列車をとらえます。

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2018/04/30  06:48  223系5000番台  3103M  快速マリンライナー3号   予讃線 端岡~鬼無

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2018GW四国遠征① Day.1

2018GW。四国の気動車特急をひたすら追いかける

最近は暖かくなってきて日も長くなりましたね。昨年は豊田の189特急をひたすら追いかけたGW、今年は東京を出て四国遠征に行ってきました。 

四国の特急、特に1両単位で編成組成を変えられる2000系の特急は増結や宇多津での系統分離運行()など多客期ならではの特殊な運用を見ることができました。今回はPart4までとボリューム満点になってしまいましたがよかったらご覧下さい。

 

(※)通常期の土讃・予讃特急は松山・高知方面⇔岡山・高松を結ぶ「南風・しまんと」ペアもしくは「しおかぜ・いしづち」ペアの併結運転を行う列車がありますが多客期は岡山(本州)からの旅客増加に対応するため増解結を行わず長編成のまま岡山まで向かう系統分離を多くの列車で実施しています。(2006D+54Dのようにこの時期でも増解結を行う列車も一部ありますが)

高松発着の旅客は岡山ほど多くないので高松⇔宇多津・多度津で短編成短区間シャトル便特急を臨時に運行し、手間を増やすことにはなってしまうが宇多津・多度津で岡山発着の特急に乗り換えしてもらおう、ということです。

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10時頃の新幹線で東京を発ち昼過ぎに岡山到着。1日目の予定は特に決めておらずフリーだったので適当に主要駅をいくつか回っていろいろな特急を撮ってきました。

まずは瀬戸大橋線妹尾駅でいろいろ撮ります。

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2018/04/29  16:11   2000系  47D  特急南風17号    瀬戸大橋線   妹尾

(2006+2211+2113+2110+2154+2121)

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18/04/06 中央線(朝の特急・甲府工臨返空)、京急線バルブ

今日は甲府工臨返空があるとのことで、いつもの豊田駅近くのやたらロープが目立つ適当撮影地で特急とE257-500もついでに回収・・・という目論見でしたが雲と遅延でグダグダに。

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2018/04/06  08:35   E257系M-203+M-***  5052M  特急あずさ2号    @中央線   豊田~日野

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18/03/28、31 中央線 春の花々と絡めていろいろ撮影

3/28(水):残堀川の桜は満開!!

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2018/03/28  11:55   E257系M-***  3005M  特急かいじ105号    @中央線   立川~日野

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18/03/24 春の18きっぷ小旅行「北アルプスの絶景に出会う旅」

0泊1日の"日帰り"信州旅行の巻

さて、春の18きっぷ2回目の行先はズバリ「大糸線」です。

最後の189系・N102によるムーンライト信州乗車、そしてE257あずさを大糸線で撮影。かなりハードでしたが濃密な旅になりました。

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